期待美國(guó)對(duì)朝核試爆采取“大動(dòng)作”看客

1月6日，朝鮮宣稱(chēng)進(jìn)行了“安全而完美”的氫彈試驗(yàn)，朝鮮和周邊都有些hold不住的興奮或慌亂。一響震寰宇，“挑事兒”的演完了，“主事兒”的該登場(chǎng)了，朝鮮第四次核試驗(yàn)后，奧巴馬政府如何作為引人注目。 迄今，美國(guó)情緒穩(wěn)定，表態(tài)淡定。指望美國(guó)在朝鮮核試之后對(duì)朝有任何重大政策調(diào)整，如果不是不了解奧巴馬政府的外交戰(zhàn)略和對(duì)朝戰(zhàn)略，就是一廂情愿、期待太多。 奧巴馬政府應(yīng)對(duì)朝鮮核試不會(huì)有新的“大動(dòng)作”，原因有三：第一，奧巴馬執(zhí)政七年來(lái)，朝鮮次生危機(jī)不斷，不僅有核試驗(yàn)、導(dǎo)彈試驗(yàn)、衛(wèi)星發(fā)射，還有天安艦事件、延坪島炮擊。朝鮮進(jìn)行的四次核試驗(yàn)中有三次是在過(guò)去七年中進(jìn)行的，美國(guó)除了表達(dá)“失望”、“譴責(zé)”，何曾采取過(guò)任

福島第一核電站周邊海域魚(yú)類(lèi)放射性污染創(chuàng)新高

：日本東京電力公司21日宣布，從福島第一核電站半徑20公里海域捕獲的大瀧六線魚(yú)體內(nèi)，檢測(cè)出相當(dāng)于每千克魚(yú)2.58萬(wàn)貝克勒爾的放射性銫，創(chuàng)下福島第一核電站事故以來(lái)的最高紀(jì)錄。 這是日本政府確定的一般食品標(biāo)準(zhǔn)值(每千克100貝克勒爾)的258倍，食用1千克這種魚(yú)，相當(dāng)于遭到約0.4毫希沃特的體內(nèi)輻射。這一檢測(cè)結(jié)果顯示，雖然福島第一核電站事故已經(jīng)過(guò)去了近一年半，但嚴(yán)重的放射性污染依然持續(xù)。 本月1日，東京電力公司在福島第一核電站以北約20公里、水深約15米的海中捕獲兩條大瀧六線魚(yú)，將這兩條魚(yú)磨碎后進(jìn)行放射性檢測(cè)。單獨(dú)檢測(cè)的時(shí)候，一條魚(yú)的放射性銫活度達(dá)到每千克3.8萬(wàn)貝克勒爾，另一條為每千克930

日本福島第一核電站事故反思：核電站安全不能止于“滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)”

核泄漏事故已過(guò)去６年了，但日本福島第一核電站的報(bào)廢工作依然困難重重，如何取出機(jī)組安全殼內(nèi)的核殘?jiān)�成最大難題。日本東京電力公司廢堆負(fù)責(zé)人增田尚宏日前接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)認(rèn)為，福島核泄漏事故的教訓(xùn)在于，核電站安全不能“滿(mǎn)足了標(biāo)準(zhǔn)就好”，隱瞞堆芯熔化也讓東電付出了慘重代價(jià)。 福島第一核電站為什么沒(méi)有應(yīng)對(duì)像“３˙１１大地震”那樣最壞事態(tài)的預(yù)案？增田尚宏說(shuō)，東電在建設(shè)福島第一核電站時(shí)基于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，雖然預(yù)想了可能發(fā)生的地震和海嘯，但問(wèn)題就出在“滿(mǎn)足了標(biāo)準(zhǔn)就好”的想法。本應(yīng)在滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)之上進(jìn)一步設(shè)想如果發(fā)生更嚴(yán)重的地震和海嘯怎么辦，而東電沒(méi)有考慮到那個(gè)程度。 他說(shuō)，日本沒(méi)有石油等資源，因此有效利用核能非常

水下機(jī)器人在福島核電站反應(yīng)堆底部發(fā)現(xiàn)損毀的核燃料

[據(jù)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站2018年1月19日?qǐng)?bào)道]在日本最嚴(yán)重的核事故發(fā)生7年之后，在福島核電站反應(yīng)堆的底部發(fā)現(xiàn)了更多熔融的燃料。日本受損核電站運(yùn)營(yíng)商?hào)|京電力公司(TEPCO)表示，一個(gè)長(zhǎng)的伸縮式探測(cè)裝置已經(jīng)成功獲得了核電站二號(hào)反應(yīng)堆一次安全殼內(nèi)燃料的圖像。這些圖像顯示，至少部分燃料漏出了堆芯，落入了安全殼的底部。東京電力公司說(shuō)，一次安全殼內(nèi)的狀態(tài)仍然穩(wěn)定，而且福島第一核電站場(chǎng)址邊界的輻射水平?jīng)]有變化。2011年的地震和海嘯導(dǎo)致福島核電站的三個(gè)反應(yīng)堆熔毀。確定熔融燃料的位置對(duì)制定其清污計(jì)劃至關(guān)重要，這是核電站數(shù)十年的退役過(guò)程中最艱難的過(guò)程。

中核圓滿(mǎn)完成加納微堆低濃化項(xiàng)目 “加納模式”成功實(shí)現(xiàn)

8月29日19時(shí)15分許，隨著載有銀色大圓筒的大卡車(chē)徐徐駛?cè)胫泻思瘓F(tuán)中國(guó)原子能科學(xué)研究院，加納微堆高濃鈾燃料安全、順利從加納運(yùn)還中國(guó)，這意味著中核集團(tuán)參與的加納微堆低濃化項(xiàng)目圓滿(mǎn)完成，標(biāo)志著習(xí)近平主席在華盛頓核安全峰會(huì)上提出的“加納模式”成功實(shí)現(xiàn)，為世界防核擴(kuò)散事業(yè)作出了積極貢獻(xiàn)，也為其他國(guó)家微堆低濃化工作奠定了基礎(chǔ)�！　≈袊�(guó)國(guó)家原子能機(jī)構(gòu)副主任王毅韌，國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)（IAEA）副總干事Mary Alice Hayward，加納原子能委員會(huì)副主席Innocent Joy Kwame Aboh，中核集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師黃敏剛，以及美國(guó)能源部、美國(guó)大使館，加納原子能委員會(huì)、加納大使館，中國(guó)國(guó)家原子能機(jī)

國(guó)外安全檢查中有關(guān)核電廠安全裕量評(píng)估結(jié)果是怎樣的？

福島核事故后，歐盟理事會(huì)要求歐盟成員國(guó)必須按要求參加安全評(píng)估。評(píng)估分為兩部分，一是目前設(shè)計(jì)與法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的相符性，二是對(duì)于抵御超出設(shè)計(jì)基準(zhǔn)外部事件的能力，即裕量分析（國(guó)外稱(chēng)為壓力測(cè)試）。評(píng)估主要是針對(duì)地震、洪水和全廠失電三個(gè)方面。目前，歐洲已參加壓力測(cè)試的國(guó)家大部分已經(jīng)發(fā)布評(píng)估結(jié)果，但官方報(bào)告均未給出具體數(shù)據(jù)。據(jù)了解，法國(guó)按照1.5倍的設(shè)計(jì)地震、1.3倍的設(shè)計(jì)洪水評(píng)估下來(lái)，是可以接受的。2013年1月3日，法國(guó)核安全局向政府提交了《補(bǔ)充性安全評(píng)估最終報(bào)告》，報(bào)告部分主要結(jié)論：（1）核安全局認(rèn)為參加“壓力測(cè)試”的核設(shè)施達(dá)到了無(wú)需立即關(guān)閉的足夠安全水平。后續(xù)運(yùn)行過(guò)程中，需要在合適的時(shí)間內(nèi)提升核安全

中核集團(tuán)完成公司制改制 更名為中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)有限公司

12月12日，北京市工商行政管理局向中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司頒發(fā)了新的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，標(biāo)志著集團(tuán)公司總部的公司制改制工作圓滿(mǎn)完成。中核集團(tuán)名稱(chēng)變更為中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)有限公司，企業(yè)類(lèi)型由全民所有制變更為有限責(zé)任公司（國(guó)有獨(dú)資）。 　　2017年，集團(tuán)公司堅(jiān)決貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于全民所有制企業(yè)公司制改制的重大決定，認(rèn)真落實(shí)國(guó)資委有關(guān)工作部署，精心組織，積極謀劃，組織實(shí)施了改制各項(xiàng)工作，順利完成了預(yù)期改制任務(wù)。集團(tuán)公司高度重視公司制改制工作，決定由集團(tuán)公司專(zhuān)項(xiàng)改革領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)改制工作，召開(kāi)黨組會(huì)議審議改制議題，并多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，統(tǒng)籌布置改制工作任務(wù)，協(xié)調(diào)解決有關(guān)重大問(wèn)題。各部門(mén)積極協(xié)作，克服困難，共同推進(jìn)

福島核事故后輻射超標(biāo)二手車(chē)流入東南亞等地

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》12月19日?qǐng)?bào)道，日本行業(yè)團(tuán)體的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，福島核事故發(fā)生后的五年內(nèi)，有大約1萬(wàn)3000輛二手汽車(chē)及重型工程機(jī)械因被檢測(cè)出放射性物質(zhì)超標(biāo)而被禁止出口。據(jù)該報(bào)道，行業(yè)團(tuán)體“日本港運(yùn)協(xié)會(huì)”（東京）的統(tǒng)計(jì)中未包含汽車(chē)及工程機(jī)械拆解后出口的情況，因此實(shí)際被污染的車(chē)輛及機(jī)械數(shù)量有可能更多。且由于二手汽車(chē)及重型工程機(jī)械在核事故前沒(méi)有被檢測(cè)出放射性物質(zhì)的先例，事故后被污染的車(chē)輛流通至各地的可能性很高。在被禁止出口的汽車(chē)及工程機(jī)械中，可能大部分已由商家在清洗之后出售。高峰期出現(xiàn)在2012年，共檢測(cè)出6544輛。雖然2015年降至239輛，呈現(xiàn)出減少的趨勢(shì)，但政府及相關(guān)商家仍需